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如何在大陸淘寶購買貨物并集運回台

今天給大家分享一個大陸淘寶上網購的經驗以及一些小問題

買淘寶最怕就是被盜賬號、東西無法運回台灣、卡在海關、客服人員找不到。不過我們除了淘寶官方集運、黑貓直送之外，我們還可以找所謂的「私人集運」服務，比起使用官方服務，私人集運限制更低，很多東西都可以運送，而且客服的響應速度更快、更迅速，問題也比較好解決，而且運送越多有些價格會更便宜。
在私人集運、轉運上，使用私人集貨其實並不困難，只要取得集貨商的收件者信息(地址、電話)，基本上就可以把東西轉運回台灣了。而私人集運服務通常會有分為「普貨」、「特貨」等，寄送時比較需要注意這個。

“大三通”即“三通”，是海峽兩岸直接“通郵、通商、通航”的簡稱，最早是由全國bai人大常委會在1979年元旦發表的《告臺灣同胞書》中提出的。《告臺灣同胞書》倡議海峽兩岸應“盡快實現通航、通郵”，“以利雙方同胞直接接觸，互通訊息，探親訪友，旅遊參觀”。20多年來，為實現“三通”，祖國大陸做了不懈努力，並提出了“一個中國、直接雙向、互惠互利”的基本原則。
目前，兩岸“三通”取得了一定進展：“通商”方面，兩岸間接貿易高速增長，臺商投資規模越來越大，投資領域不斷擴大、深入，高科技投資蔚然成風；在“通郵”方面，1979年上半年，祖國大陸率先開辦了對臺平信業務，臺當局也被迫於1988年3月宣布，臺灣民眾給大陸親友的信件可由臺灣紅十字組織經香港郵局轉寄大陸。從1989年6月起，臺灣郵政部門開始直接收寄到大陸的信件。1993年4月，大陸海協會和臺灣海基會又簽署了《兩岸掛號函件查詢、補償事宜協議》，從此兩岸開始了互辦掛號函件業務。直接通航（包括海運與空運的雙向直接通航）是“三通”的關鍵部分，但臺當局卻以“兩岸試點直航”來應付島內各界的壓力。經過多輪艱苦談判，1997年1月，大陸“海峽兩岸航運交流協會”與臺灣“海峽兩岸航運協會”就高雄與福州、廈門之間的“試點直航”達成共識。同年4月19日，廈門輪船總公司的“盛達輪”首航高雄港，正式啟動了“試點直航”，結束了海峽兩岸48年來商船不直接通航的歷史。

在日常生活中，我們總是難免會被一些小零食誘惑，在無聊的時候我們喜歡上淘寶購買小吃零食，而發往台灣的貨不像國內快遞那麼方便，有很多的限制，畢竟是要經過海關查驗的，所以有些貨物是有所限制的，一般官方的現在回比較多一些，那麼我們可以選擇私人集運，有很多渠道，何為特貨管道？就是一些比較特殊的物品，比如一些液體，粉末，食品，化妝品，保健品等等這些物品，食品除了肉類，以及一些農產品不可以走以外，其它的都是可以的，像一些火鍋底料也是可以走的，我們是已經多年經驗的大陸-台灣集運公司，渠道是很穩定的，有任何問題可以向我咨詢

時效

起運地深圳，目的地台灣。
一個有很多年台灣集運經驗的集運公司，在價格相對於市場上來說會比較有優勢，因為我們有我們自己的台灣線，實力一手莊家。

1.體積重與實際重量取大計算運費 體積重計算方法：長*寬*高/6000

2.不足/公斤按1公斤收取運費 如：10.5公斤，會按11公斤收取運費

1.從大陸寄東西到臺灣私人收件需要EZWAY易利委實名認證，公司收件需要提供統一編碼。

2.臺灣的空運大多數快遞是在臺灣桃園機場中轉的,桃園機場采用直通關的形式到臺灣,因此對快遞的包裹的體積重量有所限制,長*寬*高290*70*70cm ,單件貨物實重不能超過70KG 。

物流(ogistics)是指利用現代信息技術和設備，將物品從供應地向接收地準確的、及時的、安全的、保質保量的、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程。物流是隨商品生產的出現而出現，隨商品生產的發展而發展，所以物流是一種古老的傳統的經濟活動。    物流管理是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。如今，物流管理的專業知識被運用在貿易上，連系了整個世界.　　物流的基本職能是指物流活動應該具有的基本能力以及通過對物流活動最佳的有效組合，形成物流的總體功能，以達到物流的最終經濟目的。
　　1.包裝

隨著跨境電商這一熱點的突出，跨境電商物流也相伴而生。那麽究竟什麽是跨境電商物流？跨境電商物流和傳統物流有哪些不同之處？跨境電商物流對跨境電商的發展有哪些意義？在此小文中，做一些簡單的分析。

要明確什麽是跨境電商物流，首先要清晰什麽是跨境電商。

走過集運的朋友應該都知道，普貨都是可以走的，今天我就來跟大家說一下，集運可以走哪些特貨，哪些屬於特貨！
集運台灣我們都知道有海運跟空運渠道，單有很多朋友不知道哪些物品走哪個渠道比較好，首先我來跟大家講講海快，有哪些限制